В сегодняшней статье мы рассмотрим жидкости и смазки для тормозной системы. 

Тормозные жидкости.

Все тормозные жидкости делятся по категориям: DOT3 DOT4 DOT5 DOT5+. В сервисной книге своего автомобиля вы можете найти информацию о том какая жидкость применяется именно в вашем автомобиле.

Основное различие между тормозными жидкостями находится в их точках кипения.  Давайте взглянем на минимальные температуры кипения различных DOT. Помните, это только минимальные стандарты. Изготовители тормозных жидкостей могут изменять характеристики в лучшую сторону и возможно на рынке существуют тормозные жидкости с более высокой точкой кипения чем DOT 5.1.

Жидкости от DOT3 до 5.1 основанны на гликоле и они совместимы друг с другом, то есть они могут быть смешаны без последствий для вашей тормозной системеы. В случае падения уровня жидкости до критического уровня, смело доливайте любую жидкость. КРОМЕ 5.1  Внимание! Никогда не мешайте DOT 5.1 и другие основанные на гликоле с DOT 5, который основан на силиконе. Никогда не смешивайте 5 ни с какой другой тормозной жидкостью. Минимальный ущерб от такоого смешивание это понижение точки кипения до критических величин, а также вероятность сворачивания жидкости.

Если у вас мощный автомобиль, если вы сторонник агресивного стиля вождения, если вы участвуете в гонках, для вас точка кипения тормозной жидкости это важная величина. Без сомнения можете заменить самый распространенный DOT4 на DOT5 или DOT5.1.

Очистители тормозной системы.

 Очиститель нужен для обезжиривания новых тормозных дисков (они часто поступают в транспортировочной смазке) и в большей степени для очистки и обезжиривании суппортов и ступиц автомобиля. 

 Главное требование к очистителям полное испарение с очищаемых деталей, поэтому подавляющее большинство очитителей производятся на основе эфира. На рынке предлагается множество фирм, самые дорогие немецкие Wurh, Berner и др., дешевые Ranwey, Hi-Gear, Армстрон. Особой разницы между дорогими и дешевыми нет, можно ипользовать любой.

Стоимость от 170 до 350 руб.

Внимание! Разрешено использовать только очистители на основе эфира!

Смазки направляющих суппортов.

Для смазки направляющих суппортов используют специальную смазку. Главное требование к этим смазкам отсутствие в составе металла и хорошая термостойкость. Дело в том что суппорта в процессе работы подвергаются сильному нагреву. Обычная смазка после таких испытаний кристализуется, и следующая замена колодок становится проблемой (направляющие не выкручиваются и их приходится ломать).

В продаже имеются смазки разных производителей, отличаются они как по составу так и по цене. Как правило смазки для суппортов сделаны на основе керамики. Вы можете использовать любую подходящую высокотемпературную смазку.     Мы у себя в сервисе предпочитаем BOSCH Super Fit, это специальная керамическая паста для направляющих и колодок. Эта паста проверена нами на сотнях автомобилей, работает безотказно.

Смазками для суппортов также смазываются посадочные места колодок, то есть те места которые держат колодку в суппорте. Это обязательная процедура при замене колодок!

Внимание! Не использовать смазки с содержанием металла (например медную).

Стоимость от 150 до 650 руб.

Покрытие для колодок.

Для бесшумной работы тормозов все колодки, не оборудованные антикрипными пластинами, а это более 60% всех колодок, рекомендуется покрывать специальным составом. Этот состав по характеристикам похож на жидкую резину, колодка обработанная таким образом очень плотно прилегает к поршню суппорта и практически не вибрирует. Что в свою очередь полностью исключает неприятные звуки при торможении.   Эти составы выпускаются в виде аэрозолей в США. Одного такого балона хватает на 15-20 комплектов колодок. Стоимость балона не маленькая, поэтому одному человеку покупать его для замены колодок не выгодно.  Стоимость от 450 до 950 руб

Термическая паста для колодок с противоскрипными пластинами.

Основная причина выхода из строя суппортов это заклинивание поршней. Происходит это потому что, поршень излишне нагревается и уплотнительная резинка на поршне портится или прогорает, в зазор между суппортом и поршнем попадает влага и коррозирует. В короткий срок поршень заклинивает в суппорте.

Чтобы этого не происходило нужна термопаста. Ее роль отводить тепло от нагретой колодки и не давать нагреваться поршню суппорта. Паста как правило вложена в комплект оригинальных колодок, или в хороших фирменных колодках. Применяется на обратную сторону колодки, между колодкой и противоскрипной пластиной.

Внимание! Только для колодок оборудованных противоскрипными пластинами.

Алюминиевая смазка для тормозных дисков.

Предназначена для выравнивания рабочего слоя тормозного диска. Состоит из жидкой алюминиевой смазки которая при нанесении образует прочную металическую пленку, покрывает равномерным слоем сильно изношенную поверхность диска и помогает приработаться новым колодкам.

Производится в виде аэрозоли в США и стоит от 700 руб. за балон.

Внимание! Алюминиевая смазка это единственная смазка которую разрешено наносить на рабочую поверхность тормозного диска.

Вот в общих чертах все виды смазок и жидкостей которые применяются в ремонте и обслуживании тормозных систем.

В нашей компании вы можете купить смазки и жидкости о которых рассказано в статье. Спрашивайте наличие и стоимость у наших специалистов тел. 922-63-65

Удачи!

Данная статья является собственностью "Автосклад СПб".