Тормозной диск — критически важный элемент безопасности. От его качества зависит не только эффективность торможения, но и комфорт вождения, износ колодок и даже расход топлива. В этом руководстве разберём все типы дисков: от стандартных заводских до гоночных керамических.
Сравнение типов тормозных дисков
| Тип диска | Лучшее применение | Стоимость | Особенности |
|---|---|---|---|
| Простой сплошной | Город, задние колёса | 1 500 — 3 000 ₽ | Надёжность, низкая цена |
| Вентилируемый | Передние колёса, универсал | 2 500 — 5 000 ₽ | Лучшее охлаждение |
| С насечками | Полный привод, буксировка | 3 500 — 7 000 ₽ | Бесшумность под нагрузкой |
| Перфорированный | Спорт, агрессивный стиль | 4 000 — 10 000 ₽ | Максимальное охлаждение |
| Сдвоенный (2- piece) | Тюнинг, большие диски | 15 000 — 50 000 ₽ | Лёгкий вес, дорогой |
| Керамический | Суперкары, трек | 100 000 — 500 000 ₽ | Лучшие характеристики |
Простые (сплошные) диски Стандарт
Базовая конструкция для повседневной эксплуатации
Большинство автомобилей с завода оснащаются именно простыми сплошными дисками. Они представляют собой монолитный кусок чугуна (реже — легированной стали) с гладкой поверхностью контакта.
Вентилируемые диски Рекомендуем
Оптимальный выбор для передних колёс
Вентилируемые диски имеют полость между двумя трениемыми поверхностями с расположенными лепестками (рёбрами) внутри. При вращении диска воздух засасывается через центральное отверстие и проходит между лепестками, охлаждая диск.
Типы вентиляции:
| Тип лепестков | Особенности | Применение |
|---|---|---|
| Прямые | Стандартное охлаждение, универсальные | Большинство автомобилей |
| Изогнутые (directional) | Улучшенный захват воздуха, имеют направление | VW Touareg, Audi Q7, спорткары |
| Каплеобразные (pillars) | Максимальная жёсткость и теплоотвод | Премиум и спортивные автомобили |
Диски с насечками (слоты) Для 4WD
Бесшумная работа под высокими нагрузками
Неглубокие насечки (slots) на поверхности диска служат каналами для удаления воды, тормозной пыли и газов. Это критически важно при интенсивном торможении — газовый слой между колодкой и диском снижает эффективность торможения на 20-30%.
Перфорированные диски Спорт
Полностью сверленные — максимальное охлаждение, но сниженная прочность
Сдвоенные диски (2-piece) Тюнинг
Лёгкий вес и премиальное качество
Сдвоенные диски состоят из двух частей: тормозного кольца (чугун) и центральной ступицы (алюминий), соединённых болтами. Это позволяет снизить неподрессоренные массы на 30-40%.
Керамические диски Эксклюзив
Лучшие характеристики, недостижимая цена
Изобретены для Porsche 911 GT2 (2001). Состоят из карбид-кремниевого композита (не фарфор, как ошибочно считают). Рабочая температура до 1400°C при температуре коробления свыше 3000°C.
Итоговая рекомендация по выбору
| Сценарий использования | Рекомендуемый тип | Бюджет за комплект |
|---|---|---|
| Город, спокойная езда | Вентилируемые перед + простые зад | 5 000 — 8 000 ₽ |
| Трасса, частые поездки | Вентилируемые с насечками | 8 000 — 15 000 ₽ |
| Полный привод, бездорожье | С насечками или перфорированные | 12 000 — 20 000 ₽ |
| Спорт, агрессивный стиль | Перфорированные или сдвоенные | 15 000 — 50 000 ₽ |
| Тюнинг, шоу-кар | Сдвоенные (2-piece) | 60 000 — 200 000 ₽ |
Частые вопросы
Подберём диски для вашего автомобиля
Оставьте VIN или данные авто — подберём оптимальный вариант по бюджету и условиям эксплуатации. Бесплатная доставка по СПб.
Получить консультацию эксперта