Двигатель и ГРМ: цепи, ремни, помпы, прокладки

Комплекты ГРМ, цепи и натяжители, помпы, прокладки и сальники под ваш мотор. Подбор по VIN, три уровня цены, гарантия до двух лет и фото упаковки до оплаты.

Комплект ГРМ: что входит и когда менять

Ремень или цепь меняют не по пробегу из инструкции, а по состоянию комплекта. Вместе с ремнём почти всегда нужны ролики и натяжитель, а часто и помпа: она приводится тем же ремнём, и менять её отдельно значит платить за работу дважды. Для цепных приводов следим за растяжением и состоянием башмака: дизельный стук на холодную это повод для диагностики, а не повод покупать самый дорогой комплект.

• ременные комплекты — ремень, ролики, натяжитель, при необходимости помпа, собираем единым набором;
• цепные комплекты — цепь, башмаки, демпфер и уплотнения, сверяем по коду двигателя;
• прокладки и сальники — клапанная крышка и сальники валов, чтобы не разбирать мотор дважды.

Оригинал или аналог: где разумная граница

Для ГРМ честно показываем три уровня: бюджетные комплекты для машин с небольшим остаточным ресурсом, стандарт Gates, ContiTech, INA, то есть тот же конвейер без шильдика автопроизводителя, и премиум в заводской упаковке оригинала. Подбираем по VIN и коду двигателя: у одной модели разных лет зуб ремня и число роликов могут отличаться.

Наличие в СПб и доставка в день заказа

Ходовые комплекты для Kia, Hyundai, VW, Skoda держим на собственном складе. Если позиция под заказ, называем срок честно: от одного до пяти дней. Пришлите VIN или код мотора, соберём комплект целиком, чтобы посреди ремонта не выяснилось, что не хватает сальника.

Не уверены, какой комплект стоит на вашей машине — пришлите VIN, эксперт сверит по ETKA и TecDoc за 15 минут.